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上汽斯柯达则在回复时代周报记者采访时称，针对不断变化的市场环境，上汽斯柯达会积极与区域经销商进行沟通、开发潜客、制定销售策略及商务政策。但斯柯达在销售策略上的努力更多地体现在降价力度上。3月27日，上汽斯柯达宣布提前下调旗下车型厂商建议零售价，新车最高降幅超过了10%。根据调整，斯柯达旗下的不同车型，降价区间在4000？15000元之间。5月份，时代周报记者走访了广州的斯柯达经销商，发现在实际销售中，斯柯达的到手价甚至比厂商建议零售价还要再低，二次降价幅度高达上万元。以明锐TSI230舒适版为例，官降15000元之后的建议价格为12.9万元，而经销商表示，事实上 11万？12万元就可以到手。
最大市场成拖累根据中汽协发布的汽车产销数据显示，今年4月份乘用车销量为157.5万辆，同比下滑17.7%。尽管国内车市持续走低的确是事实，但斯柯达品牌的销量在中国市场4月的跌幅高达40.8%，仍然远远落后于整体市场，甚至落后于同比下滑为27.9%的自主品牌。
以下是王宏达自述：我从2006年开始互联网创业，整整12年。2008年做了Hers爱物网，2014年被并购，之后又跟周杰做了她社区。2018年初，我再次创业创立她拍，当时最坏的设想就是这个产品没做起来要怎么办，却没想到，我们产品做起来了，却差点被我们花钱的乙方——腾讯云搞死了。
调查显示，截至2018年8月31日，全国股票投资者数量达1.42亿，其中自然人投资者占比99.77%。从基本属性与资产配置情况来看，近八成受调查投资者收入主要来源于工资、劳务报酬，超九成的年度税后收入在50万以下，二成固定样本和三成随机样本投资者背有房贷、消费贷等债务；受调查投资者整体证券知识掌握程度一般，近七成属于新手上路或具备基础的投资知识，年龄越小的投资者知识程度越低；大多数受调查投资者具有股票及期货、银行理财产品方面的投资经验，不足10%的受调查者投资过P2P、私募及信托产品；多数受调查投资者对股票的投资金额最多，其次是存款和银行理财；受调查投资者主要将投资回报用于改善生活，超七成受调查投资者把股票投资金额控制在家庭收入的30%以内。
技术升级没有提前告知我们，加上同一时间天天P图狂推“疯狂变脸”。这让我并不能接受“融合引擎升级误伤她face+”的说法，甚至怀疑这是天天P图针对我们的恶意技术变动，一次为打击对手的恶性竞争。然而，没有办法，我们是要在腾讯平台上讨生活的，所以我也只能接受这个说辞。为以防万一，在26号我们向腾讯云发了一封警示函，意思是当腾讯旗下产品和我们的产品有同类竞争时，希望能够公平对待。
与此同时，斯柯达的欧洲市场却一路上涨，部分地区如瑞士在4月同比上涨甚至超过36%。但早在2010年开始，中国就已成为斯柯达的全球最大单一市场，因此，受中国市场拖累，斯柯达全球市场整体下滑，第一季度下滑2.9%，4月份下滑10.5%。眼看最大市场却成为斯柯达最弱的软肋。在今年4月的上海车展上，斯柯达CEO梅博纳对外表示：“ 过去6个月并不能代表斯柯达在中国市场的全部，相信未来几个月增速还是会提升，我们对斯柯达全年实现销量增长充满信心。”
